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扬子津路东延一期（扬子江路-运河(yùnhé)南路辅道）工程、运河南路南延一期（吴州路-扬子津路）工程，是扬州今年“快速路网建设类”城建(chéngjiàn)项目的重要内容。扬子晚报/紫牛新闻记者6月27日从工程建设单位了解到，这2个工程计划下个月(xiàgèyuè)启动设计、施工、监理、检测等招标(zhāobiāo)工作，市经(shìjīng)开区已召开项目专题推进会。这2个工程建成后(hòu)，将完善区域路网结构，进一步拉开城市快速路大框架。 “网上看到一个好消息(hǎoxiāoxī)，运河南路准备南延到(yándào)扬子津路，即将(jiāng)开始进行工程(gōngchéng)的前期设计招投标。运河南路南延至扬子津路，再加上即将开建的跨京杭大运河的华(huá)扬大桥，扬州(yángzhōu)南部的广陵经开区(jīngkāiqū)、市经开区和高新区三大(sāndà)工业园区将串成一体，协同发展。”有网友近日发帖表达喜悦之情。记者从项目建设单位了解到，运河南路南延一期工程（吴州路-扬子津路）位于扬州经开区，路线长1.9公里，工程全线采用城市主干路、兼顾一级公路标准，设计速度50公里/小时，主路为规划城市快速路，远期兼顾243省道一级公路。本次工程实施地面辅路，为双向(shuāngxiàng)6车道城市主干路。 据介绍，运河(yùnhé)南路(nánlù)是扬州东区一条纵贯南北的主干道，原先，道路南到吴州路就成了“断头路”。去年，运河南路作了“简单”南延，起点为吴州路、运河南路交叉口，向南与施桥北路顺接，全长约1200米(mǐ)，两者之间用隔离桩、限高架隔离，南段只允许非机动车车通行。工程(gōngchéng)全线采用城市次干路(cìgànlù)标准设计（设计参照二级公路），设计速度为40公里/小时。运河南路与江海路相交处向西(xiàngxī)、向南不远，再向西可通过江海路至扬子江南路。这样，运河南路和扬子江南路这两条大动脉之间的连接线也更畅通，有效(yǒuxiào)改善区间通行条件(tiáojiàn)。 据了解，扬子津路(lù)东延一期（扬子江(yángzijiāng)路-运河南路辅道）沿线与周庄河路、临江路等节点相交，长约3.2公里。扬子津路全线(quánxiàn)（345国道-运河南路）由西向东连接345国道与运河南路，向东先后经乌塔沟排洪渠、甘八线、扬溧高速、吉安(jíān)路、润扬路、邗江路、古运河、扬子江路、周庄河路、临江路等节点，路线(lùxiàn)全长约14.5公里。2020年(nián)5月，扬子江路至润扬路之间(zhījiān)的扬子津路建成(jiànchéng)通车。2021年8月，润扬路至吉安路之间的扬子津路也建成通车。去年，甘八线至345国道之间的扬子津路建成通车。至此(zhìcǐ)，扬子江路至345国道之间的扬子津路全线贯通。 为加快推进扬子津路东延一期（扬子江(yángzijiāng)路—运河南路辅道）工程落地实施，近日，经开区自规分局牵头召开扬子津路东延项目线型优化专题(zhuāntí)推进会，扬州市市政建设(jiànshè)处、经开区建设局、建设单位扬州万福公司等单位参加。据悉，作为扬州市中心城区(chéngqū)规划“五横七纵”快速路网的关键组成部分，扬子津路东延一期（扬子江路—运河南路辅道）工程横跨城市产业(chǎnyè)科创发展带，意义显著。根据《扬州市“十四五”综合交通运输(jiāotōngyùnshū)体系发展规划》，未来328国道(guódào)扬州城区段（345国道至(zhì)金湾路）将(jiāng)南移至扬子津路。项目建成后，将全面提升扬州南部片区交通承载能力，强化主城区与沿江城镇组团的快速联系，对优化全市路网结构、推动产城融合与区域经济协调发展具有重要(zhòngyào)价值。通讯员 姜传刚 扬子晚报/紫牛新闻记者 陈咏(chényǒng)